谈到钢铁行业的产能过剩，不仅仅集中在低端产品，某些高档产品同质化问题同样严重。高钢级管线钢、汽车冷轧板等产能在我国大型钢企广泛生产，我国高钢级管线钢的产能已突破1000万吨，导致该产品价格跌至与普通钢价格相差无几;汽车冷轧板产能1600多万吨，目前冷轧板价格指数下降至57点，每吨价格大幅下降了1000余元。
向境外分流产能近期中国新闻周刊刊登戴国芳先生投资10亿美元印尼建厂的消息，另外，包括德龙钢铁及昆钢等钢铁企业纷纷将东南亚作为投资的选择。无锡焊管厂根据东南亚钢铁协会的统计，从2009年到2014年，东盟的钢铁需求量以平均每年9.6%的增幅度增加，需求量已经达到6590万吨，到2018年钢材表观消费量将突破8000万吨。首先去库存效果已经有所显现。2015年12月，全国22个重点城市5大类品种钢材社会库存环比继续下降，其中热卷库存下降幅度较大，减幅超过10%，钢材市场库存总量682.47万吨，环比减少47.64万吨，下降6.52%。
在同质化产品中突围。如上文所述冷轧汽车板产品，宝钢异军突起，开发出QP1180GA超高钢级新品种全球首发，成为国际上唯一能够同时批量生产第一代、第二代和第三代先进高钢级冷轧汽车板的钢铁企业。同时，中央经济工作会议提出了“资本市场要配合企业兼并重组”的支持措施，尽管其政策落地所产生的效果值得期待，但笔者认为兼并重组模式应该是有效化解地方经济压力、妥善安排员工、平稳解决债务偿还等问题的温补良方。对此，商业银行也有更多的腾挪手段协助企业共渡难关，待下文展开讨论。
产能、技术与设备并行推动。2015年，中冶集团、马钢与哈萨克斯坦Ferrum公司共同签署了哈萨克斯坦年产百万吨级综合钢厂项目合资公司备忘录，带动了中国冶金及配套设备的出口，也推动了钢铁产能输出。 加强海外并购和项目合作。2014年，河北钢铁集团与瑞士德高控股集团签署协议，增持全球领先的钢铁贸易与综合服务商—德高国际贸易控股公司股权至51%，还与南非工业发展公司、中非发展基金签署项目合作谅解备忘录。
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