目前流通环节已成为钢铁企业竞争的新领域。对于如何牢牢抓住发展现代物流产业这把“金钥匙”，开启更大的效益之门唐钢将利用2年~3年的时间，完成企业物流向物流企业的全新转变，真正实现‘打造国内钢铁物流标志性企业’这一目标。

    同时物流公司通过引入机车遥控、厂外道口远程监控、区域防盗视频监控等科技手段，以调度岗位合并、架构优化为重点，优化配置人力资源，先后有500多人转移充实到替代外用工，以及港口、子分公司、焊管厂产品发运等岗位，降低了人工成本。齐主任得了一等奖奖金有1万块呢!2013年这个消息一度成为唐钢物流公司的热点新闻。该公司车辆车间主任齐志忠因在对外开拓市场方面的突出表现，荣获对外创效竞赛一等奖。

       全面激发内生动力就是要让市场机制发挥决定性作用。从2012年下半年开始，物流系统的考核彻底颠覆了单一注重费用考核的模式，完全按照市场化运作的原则，引入“经营管理”的理念，以利润为导向，全面推行全费用核算，将费用支出和经营收入一并纳入考核体系，突出了侧重增收创效与奖金挂钩的整体考核管理。

   随着经营理念的深入人心控制费用、增收创效成为了岗位员工的自觉行动。在机修车间，每名职工都能清楚地说出日常所用备品备件的市场价格，主动开展利库和修旧利废。今年1月份物流公司实现了铁路设备备件的零采购。

    据物流公司综合办公室主任田晓军介绍，从2014年元旦开始，唐钢将分散在各单位、各部门的公务车辆、司机进行统管后，出台了具体的管理办法，对公务用车实行集中管控。按照集中管理、合理请用、按需派车、有偿使用的原则，该公司全面推行预约派车制，基本杜绝了公车私用的现象，能拼车的一律拼车出行。保守测算，全年因此可降低费用1/3以上。

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